Полоса препятствий, презервативы и боксерские перчатки. Каково это — быть человеком с особыми потребностями?

“Проводя подобные акции, мы показываем, как люди с особыми потребностями справляются с ежедневными задачами. Также, благодаря таким симуляциям, можно приблизиться к пониманию того, что стоит изменить в нашем обществе в лучшую сторону”, — объяснила Согенбиц. Она подчеркнула, что практически все присутствующие — люди с какими-либо ограничениями. Так что еще одной целью данного мероприятия является преодоление страхов и стереотипов.

На месте также находились т.н. “охранники”. Они страховали людей во время прохождения полосы препятствий в мануальном кресле (мануальное кресло — корректное название вместо “инвалидная коляска” — прим. RusDelfi).

Полоса препятствий

С нее мы и решили начать. Она представляла собой несколько пандусов, имитирующих дорожный рельеф. Одни были сделаны в виде небольшой кочки, другие представляли собой имитацию бордюров, корней и ям.

Для преодоления небольшого порога, человеку в мануальном кресле необходимо отклониться назад, поудобнее ухватить колеса и толчком переместить корпус вперед. Таким образом, он по инерции перекатывается через небольшое возвышение. Звучит просто? Как бы не так. С непривычки, этого не получилось сделать ни с первого, ни с десятого раза. И это, не говоря о том, что отклоняться назад просто страшно, даже зная, что там стоит страхующий тебя человек. На дороге, имитирующей лесную тропу или очень плохо сделанную мостовую с ямами и колдобинами, коляска и вовсе застряла. Шансы человека выбраться из такой передряги самостоятельно в реальной жизни приближаются к нулю по мере усталости и ухудшения погодных условий.

В результате полосу препятствий удалось преодолеть только с помощью того самого страхующего, который подталкивал сзади, чтобы помочь проехать. В реальной жизни у человека с ограниченными возможностями такой помощник есть далеко не всегда.

“На троечку”

Как нам рассказал один из присутствующих людей в мануальном кресле, ему в такой ситуации не остается ничего, кроме как ждать подмоги от прохожих или пытаться раскачаться самому, чтобы выбраться из ямы. Мужчина поделился, что в мануальном кресле он уже 10 лет. На вопрос о том, как бы он оценил наше городское пространство, он ответил — “на троечку”. Кажется, что звучит не так плохо, особенно, по пятибалльной шкале. Но на деле это означает, что люди вынуждены сталкиваться с подобными трудностями на ежедневной основе.

Старый город Таллинна, который из года в год привлекает тысячи туристов, по факту абсолютно не приспособлен для человека с ограниченной мобильностью. “Это можно было бы исправить, заменив часть мостовой ровной современной плиткой”, — добавил респондент.

На сайте tallinn.ee представлена карта доступности города, где зеленым обозначены дороги с полной проходимостью, желтым с частичной, а красным — с полным ее отсутствием. Старый город, помимо улиц на окраине, на этой карте почему-то является серым пятном без каких-либо обозначений.